隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，燒結(jié)機(jī)越來越大型化，使其大煙道結(jié)構(gòu)的空間增大，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)幅度也增大，加劇了內(nèi)襯結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差的缺陷，導(dǎo)致大煙道內(nèi)襯使用壽命短的缺陷越來越突出。
大煙道內(nèi)襯一般用黏土磚和耐火泥漿砌筑，泥漿在煙道工作溫度(350一400℃)下達(dá)不到燒結(jié)，只靠泥漿物理結(jié)合維持整體強(qiáng)度。磚與煙道結(jié)構(gòu)的連接手段欠缺，難以成為一個(gè)整體。煙道內(nèi)襯要長期承受10一15m/s以上風(fēng)速連同臺車上散落下來燒結(jié)礦粉、粒的共同沖刷，以及水蒸氣、S、P、N、C等酸性介質(zhì)的侵蝕，再加上燒結(jié)機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)造成的震動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)襯砌磚不可避免會出現(xiàn)松動(dòng)或掉落。因此，要獲得理想的燒結(jié)機(jī)大煙道內(nèi)襯，一是要加強(qiáng)內(nèi)襯結(jié)構(gòu)與煙道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；二是提高內(nèi)襯材料的耐酸和耐磨性。
根據(jù)目前最新成熟技術(shù)，可采用機(jī)械噴涂法將隨形耐磨材料噴射在煙道殼體上，利用材料自身硬化形成工作內(nèi)襯，同時(shí)通過在煙道殼體上加焊金屬錨網(wǎng)件和布置金屬網(wǎng)的方法加強(qiáng)內(nèi)襯結(jié)構(gòu)與煙道結(jié)構(gòu)的連接。如此形成的具有很高強(qiáng)度的結(jié)合體可由錨固件、金屬網(wǎng)與煙道殼體連接成一個(gè)整體，可以加強(qiáng)內(nèi)襯結(jié)構(gòu)與煙道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，選用具有良好耐酸和耐磨性能的噴涂料取代黏土磚作為燒結(jié)機(jī)大煙道內(nèi)襯，是解決燒結(jié)機(jī)大煙道內(nèi)襯使用壽命的關(guān)鍵。
丹斯特耐磨化學(xué)結(jié)合陶瓷（CBC)，具有抗機(jī)械震動(dòng)、高韌性、抗脆性和高硬度的特點(diǎn)，可制作無接縫整體的耐磨內(nèi)襯，適合各種復(fù)雜的幾何形狀，能有效提高燒結(jié)機(jī)大煙道內(nèi)襯的使用壽命。
